Depuis que Mercedes a lancé; le concept du coupé; quatre portes, nombreux sont les constructeurs à s'être lancé; sur ce nouveau cré;neau. Parmi eux, il y a Volkswagen et sa nouvelle Passat CC, qui vient tout juste de faire son apparition au salon de Dé;troit.
Contrairement à ce que son nom peut laisser supposer, la Passat CC n'est pas un Coupé; Cabriolet mais un coupé; quatre portes. Plus long que la berline de 3,1 cm, il reprend les codes stylistiques qui ont fait le succès du Mercedes CLS : ligne de toit fuyante, haute ceinture de caisse et silhouette é;tiré;e. C'est sobre, é;lé;gant et nettement plus sé;duisant que le design de la berline familiale.
Nouvelles puces é;lectroniques
Plus qu'une nouvelle voiture, la Passat CC est é;galement un concentré; de nouvelles technologies embarqué;es. On notera par exemple le système de surveillance de trajectoire "Lane Assist" qui replace la voiture sur sa voie en cas d'é;cart du conducteur, le "Dynamic Drive Control" qui adapte les ré;glages du châssis en fonction du type de conduite, l'aide au stationnement "Park Assist" ainsi que le contrôle automatique de distance "ACC".
Nouvelles puces é;lectroniques
Plus qu'une nouvelle voiture, la Passat CC est é;galement un concentré; de nouvelles technologies embarqué;es. On notera par exemple le système de surveillance de trajectoire "Lane Assist" qui replace la voiture sur sa voie en cas d'é;cart du conducteur, le "Dynamic Drive Control" qui adapte les ré;glages du châssis en fonction du type de conduite, l'aide au stationnement "Park Assist" ainsi que le contrôle automatique de distance "ACC".
La Volkswagen Passat CC se chausse é;galement de nouveaux pneumatiques "Mobility Tire", plus flexibles et endurants qu'un pneu traditionnel.
De 140 à 300 ch sous le capot
La Passat CC est animé;e par cinq motorisations, toutes connues du groupe Volkswagen. Du côté; des moteurs à bougies, l'offre dé;bute avec le 1.8 TSI de 160 ch, puis le 2.0 TFSI de 200 ch et termine avec le 3.6 FSI de 300 ch, qui disposera d'une transmission inté;grale. Du côté; des TDI, la tâche est confié;e au 2.0 dans sa version de 140 et 170 ch.
Certaines motorisations pourront bé;né;ficier de la nouvelle boîte DSG à 7 rapports avec palettes au volant.
De 140 à 300 ch sous le capot
La Passat CC est animé;e par cinq motorisations, toutes connues du groupe Volkswagen. Du côté; des moteurs à bougies, l'offre dé;bute avec le 1.8 TSI de 160 ch, puis le 2.0 TFSI de 200 ch et termine avec le 3.6 FSI de 300 ch, qui disposera d'une transmission inté;grale. Du côté; des TDI, la tâche est confié;e au 2.0 dans sa version de 140 et 170 ch.
Certaines motorisations pourront bé;né;ficier de la nouvelle boîte DSG à 7 rapports avec palettes au volant.
La nouvelle Volkswagen Passat CC sera commercialisé;e en Europe avant l'é;té; 2008.
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