Skoda Octavia 3 : les petits plats dans les grands

La marque tchèque renouvelle son best-seller en profitant des derniers développements techniques du groupe VW. Et une Golf en taille berline, cela donne ça.

ERDICT CHRONO. Basée sur la même plate-forme que les récentes Golf 7, Audi A3 et Seat Leon mais sensiblement plus longue, cette troisième génération d'Octavia propose l'habitabilité d'une familiale pour le prix d'une compacte. Parce qu'elle profite des mêmes mécaniques et techniques d'allègement que la compacte de Wolfsburg, la berline tchèque se montre en outre agréable à conduire, et suffisamment sobre en version 1.6 TDI 105 ch pour accéder à un bonus de 200 euros... De quoi faire réfléchir quelques acheteurs de berlines du segment supérieur.

LE PROJET. Produite dans l'usine récemment rénovée de Mladà Boleslav en République tchèque, l'Octavia est de loin la plus vendue des Skoda avec près de 400 000 exemplaires écoulés par an. Une success story débutée en 1996 que le constructeur tchèque ne peut prendre le risque d'interrompre. Logiquement, cette troisième génération creuse donc consciencieusement le même sillon que les deux précédentes, avec la même astuce. il s'agit d'habiller d'une carrosserie au style plutôt conservateur une plate-forme de compacte, étirée jusqu'à rouler sur les platebandes des berlines familiales. Ou l'art de repasser les plats sans en avoir l'air.

La bonne étoile de l'Octavia veut que son renouvellement intervienne seulement quelques mois après ceux des Audi A3, Golf 7 et Seat Leon dont elle récupère la plate-forme, ce qui lui permet de profiter sans retard des derniers développements techniques réalisés par le groupe VWLA TECHNIQUE Cette nouvelle Octavia a beau être 9 centimètres plus longue et 4,5 centimètres plus large, elle est jusqu'à 100 kilos plus légère que celle qu'elle remplace. Un gain largement dû à l'usage extensif d'aciers formés à chaud comme pour tous les modèles basés sur la nouvelle plate-forme MQB. Une plate-forme qui détermine aussi l'usage des mécaniques les plus récentes du groupe avec, dès le lancement du modèle, deux moteurs essence turbo à injection directe 1.2 TSI 105 et 1.8 TSI 180, et deux diesel 1.6 TDI 105 et 2.0 TDI 150.