Pour donner un coup de fraîcheur à la discipline, le WTCC a modifié son règlement, un nouveau défi pour les écuries. Ainsi, les voitures perdent 50 kg par rapport à la saison passée et le poids minimal sera de 1 100 kg. Côté motorisation, la puissance sera augmentée pour pointer à 380 chevaux. De plus, les voitures seront plus proches du sol avec une hauteur de caisse réduite de 80 à 60 millimètres. Cela permettra de gagner 1,5 seconde au kilomètre et de rendre les courses plus spectaculaires encore. Dans ce même but, deux ailerons (un à l'avant, l'autre à l'arrière) renforceront l'aérodynamisme alors que la dimension des roues passe de 17 à 18 pouces, ce qui donne aux voitures une allure beaucoup plus agressive.Prime à l'intensité
Encouragés par leur volonté d'offrir plus de spectacle, les organisateurs ont modifié les week-ends de course. Les qualifications ne se dérouleront pas en deux séances comme l'an passé mais en trois phases, se rapprochant de ce qui se pratique en F1. La Q1 est ouverte à l'ensemble des pilotes, la Q2 est réservée aux douze pilotes les mieux classés. La Q3, elle, départagera les cinq meilleurs sur un seul tour lancé afin de déterminer leur position sur la grille de départ. Concernant la course, la distance a été légèrement allongée : de 50 km l'an dernier, elle passe à 60 km.
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