Mercedes a démontré à travers une étude poussée que le gaz de climatisation utilisé dans la plupart des véhicules d'aujourd'hui peut devenir facilement inflammable en cas de contact avec le bloc moteur chaud. Décision a donc été prise de ne pas injecter le gaz R1234yf et de rester sur le R134a, plus sûr, mais aussi plus polluant.Jusqu'à présent, cela n’engendrait aucune difficulté administrative, Mercedes homologuant ses véhicules via le Service des Mines allemand. Oui mais voilà, au moment d'obtenir l'homologation sur notre territoire, le Service des Mines français ne reconnait plus le gaz R134a à l'effet de serre trop important.
En attendant que les deux parties trouvent une solution, les clients en attente de réception des modèles incriminés ne peuvent que prendre leur mal en patience. Le constructeur leur a toutefois fourni gratuitement des véhicules de courtoisie.
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